El ministro de Transporte bonaerense cuestionó el retiro de Nación del financiamiento al transporte público y destacó que la Provincia destina alrededor de $100 mil millones mensuales para sostener el sistema. Además, propuso avanzar hacia un esquema de subsidio directo al usuario a través de Cuenta DNI y confirmó su candidatura a intendente de Morón en 2027.
El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, cuestionó el impacto de las políticas del Gobierno nacional sobre el transporte público y destacó el esfuerzo que realiza la Provincia para sostener los servicios y amortiguar el impacto de los aumentos sobre los usuarios.
En diálogo con Radio Del Plata, Marinucci calificó como “muy crítica” la situación del transporte y recordó la eliminación del Fondo Compensador para el interior, los cambios en los beneficios del atributo social y la quita de descuentos para quienes combinan distintos medios de transporte. “No podemos abstraernos de las decisiones económicas del Gobierno de Milei para lograr el equilibrio fiscal a costa del esfuerzo de los bonaerenses”, afirmó.
En ese sentido, destacó la decisión del gobernador Axel Kicillof de sostener el transporte público pese al retiro de recursos nacionales. “El Estado provincial aporta alrededor de 100 mil millones de pesos por mes en todo el transporte”, señaló, al incluir las compensaciones tarifarias del AMBA, el Boleto Educativo para estudiantes universitarios y terciarios y el transporte del interior bonaerense.
SUBSIDIO DIRECTO AL USUARIO
Marinucci también planteó la necesidad de avanzar hacia un nuevo esquema de compensaciones, con un subsidio directo al usuario. “Creo que hay que ir a un sistema de subsidio al usuario”, sostuvo, y señaló que una alternativa en la Provincia podría implementarse a través de Cuenta DNI.
El Ministro explicó que actualmente la tarifa técnica de un viaje mínimo en colectivo ronda los $2.600, mientras el pasajero abona aproximadamente $1.100 y el Estado compensa la diferencia. “El usuario tiene que identificar cuál es el valor de su pasaje sin tener que pagar el 100% de la tarifa”, explicó, y sostuvo que el nuevo esquema permitiría también fortalecer la exigencia sobre “higiene, calidad de servicio y previsibilidad en los tiempos”.
“MORÓN NECESITA UN CAMBIO DE TIMÓN”
En el tramo político de la entrevista, Marinucci confirmó que será candidato a intendente de Morón en 2027. “Tomé la decisión de ser candidato el año próximo, de construir esa alternativa. He construido, en las distintas experiencias de gestión, un buen equipo y muy sólido para avanzar. Creo que Morón necesita un cambio de timón, en función del estado en el que se encuentra”, afirmó.
Finalmente, consultado sobre la sucesión bonaerense en 2027, consideró importante que el próximo gobernador tenga experiencia municipal: “Quien tiene que llevar adelante la gestión en la provincia de Buenos Aires es alguien que haya tenido una experiencia en un municipio o que actualmente sea intendente”.
“Tenemos, desde el peronismo y en particular en el Frente Renovador, muchos hombres y mujeres que pueden avanzar en esa dirección y llevar adelante una gestión de gobierno bonaerense entre 2027 y 2031 ejemplar”, concluyó.
